Mit uns fahren Sie sicher
Safety Assist
Die Ursachen für fehlerhafte Prozesse sind vielfältig – fehlende Konzentration, eine falsche Einschätzung von Situationen, aber auch Umgebungsfaktoren, auf die der Fahrer nicht schnell genug oder korrekt reagieren kann. Unsere smarten Fahrerassistenzsysteme behalten nicht nur kontinuierlich die Umgebung im Blick und bilden somit für den Fahrer eine grosse Orientierungshilfe, sondern können zum Teil auch aktiv in das Geschehen eingreifen. Sie erkennen potenziell kritische Fahrsituationen und können selbstständig beschleunigen und bremsen. Neben einer erhöhten Lager- und Bedienersicherheit sorgen sie darüber hinaus dank intelligenter Fahrprogramme für maximale Leistung bei grösstmöglicher Energieeffizienz.
STILL Warnzonenlicht
Perfekte Ergänzung für das STILL SafetyLight
Das STILL Warnzonenlicht projiziert zwei Leuchtstreifen links und rechts vom Stapler. Die optionale Beleuchtungsausstattung fungiert als visuelle Warnung für Fussgänger und andere Fahrer in nächster Umgebung, indem sie Leuchtstreifen seitlich auf den Hallenboden neben dem Fahrzeug projiziert. Damit eignet sich das STILL Warnzonenlicht perfekt als Ergänzung für das STILL SafetyLight, bei dem ein blauer Lichtkegel in Fahrtrichtung vor das Fahrzeug projiziert wird.
Dank der sich mit dem Fahrzeug mitbewegenden Sicherheitsbeleuchtung lassen sich sowohl Personenschäden als auch Kollisionen in viel befahrenen Arbeitsbereichen verhindern.
STILL Pre-Shift Check
Auf der sicheren Seite: Digital geführter Fahrzeug-Check vor Beginn der Arbeit
Mit dem Pre-Shift Check im Bordcomputer STILL Easy Control erreicht STILL ein neues Level an Sicherheit für Fahrer und Fahrzeug: Vor Beginn jeder Schicht, bzw. in nutzerdefinierten Zeitabständen, muss der Fahrer über den Bordcomputer die Betriebsfähigkeit des Fahrzeugs bestätigen, bevor er das Fahrzeug mit allen Funktionen in Betrieb nehmen kann.
Der Kunde kann die Kriterien der Sicherheitsprüfung frei wählen. Neben der Standardfrage können mehrere individuelle Abfragen im Display des Bordcomputers hinterlegt werden. Und wenn eine Antwort mal negativ ausfällt? Auch hier hat der Kunde alle Möglichkeiten.
Er kann beispielsweise im System definieren, dass die Performance des Fahrzeugs automatisch eingeschränkt wird, sollten eine Abfrage ein negatives Prüfergebnis aufweisen.
Für mehr Sicherheit
- Pre-Shift Check
mit Bordcomputer STILL Easy Control - Einfacher Pre-Shift Check
Bestätigung durch Fahrer, ob Fahrzeug einsatzbereit - Erweiterter Pre-Shift Check
Kundenspezifische Fragen führen zu noch mehr Sicherheit - Fahrzeugbeschränkungen
Eingeschränkte Performance bei negativen Ergebnissen einstellbar - Ist das Fahrzeug betriebsbereit?
Treten sichtbar Betriebsflüssigkeiten (z.B. Öl, Wasser, Kraftstoff) aus?
Sind die Räder beschädigt oder über die Verschleissgrenze abgenutzt?
Ist das Tragfähigkeitsschild vorhanden, unbeschädigt und lesbar?
STILL SafetyLight 4plus
Das visuelle Warnsystem für weniger Unfälle
In unübersichtlichen und verwinkelten Bereichen wird die Arbeitssicherheit durch das blaue Warnlicht STILL SafetyLight 4plus deutlich erhöht. Die in einem Abstand von ca. 5 m vor und hinter dem Gerät auf die Fahrbahn projizierten blauen Lichtpunkte warnen vor dem herannahenden Fahrzeug und können so eine drohende Kollision verhindern.
Ihre Vorteile:
- Erhöhung der Arbeitssicherheit für Fussgänger und andere Teilnehmer im innerbetrieblichen Verkehr
- Erhöhte Sicherheit beim Arbeiten mehrerer Fahrzeuge im Verbund durch rechtzeitiges Reagieren gerade in unübersichtlichen Bereichen
- Durch die richtungshinweisende Funktion des Lauflichts aus vier Lichtpunkten nehmen Passanten den Stapler schneller wahr und haben somit mehr Zeit zu reagieren
- Geringste Beeinflussung der Fahrzeugeinsatzdauer durch sparsamen Energieverbrauch der LED-Lampe (5 W bei 12 V)
- Wartungsfreier Betrieb sowie eine lange Lebensdauer von 20.000 Stunden
- Minimale Streuung und daher auch auf hellen Böden optimal sichtbar
STILL iGo pilot safety
Sechs auf einen Streich
Optimierte Bremswege: Am Gangende bremst das Fahrzeug in Relation zur Geschwindigkeit und Hubhöhe sanft ab, die Umschlagleistung wird erhöht.
Automatische Geschwindigkeitsanpassung: In definierten Zonen können in Abhängigkeit von den Bodenverhältnissen automatisch Geschwindigkeitsanpassungen definiert werden.
Höhenbegrenzung: Die einstellbare Höhenbegrenzung ermöglicht bei unterschiedlichen Hallenhöhen die optimale Raumnutzung bis unter das Dach.
Kollisionsvermeidung: Bekannte Hindernisse können definiert werden. Der Fahrer muss sich nicht alle Besonderheiten der Anlage einprägen und kann sich auf seine Arbeit konzentrieren.
Gangausfahrassistent: Die Lenkung kann für eine definierte Strecke gesperrt werden, z.B. bei Ausfahrt aus dem Gang, um Kollisionen zu vermeiden.
Positionswahl: Die Anwahl ermöglicht die gezielte Anfahrt definierter, häufig genutzter Positionen, beispielsweise Übergabestellen.
Hier finden Sie eine komplette Übersicht aller weiteren Fahrerassistenzsysteme und -funktionen von STILL aus dem Bereich Safety Assist.
Die Sicherheit im Lager wird durch ein akustisches Signal während der Rückwärtsfahrt erhöht. Kollegen nehmen so das Fahrzeug wahr, auch wenn sie mit dem Rücken zu diesem stehen.
Wer darf welchen Stapler für welchen Einsatzbereich nutzen? Wie steht es um die Auslastung des Staplers? Wann hat sich ein Schock ereignet? Was sich bei geringer Stapleranzahl noch relativ leicht kontrollieren lässt, wird mit zunehmender Flottengrösse komplexer und schwieriger zu steuern. Die Lösung: unser smarter FleetManager. Mit der innovativen Software lässt sich Ihr Fuhrpark effizienter und besser steuern denn je.
Der FleetManager besteht aus mehreren Modulen:
- Zugangsberechtigung
- Erfassung von Betriebsdaten mit Anbindung an die Fahrzeugsteuerung
- Unfallerkennung mit Fahrzeugreaktion (z.B. Schleichfahrt)
- Lasterkennung per Drucksensor in der Hubhydraulik ohne Gewichtsanzeige im Display sowie zwei Datenkarten
- Schockerkennung in Verbindung mit FleetManager: Fahrzeug erkennt mögliches Kollisionspotenzial und wechselt in den Schleichfahrtmodus, gibt einen Signalton ab oder schaltet komplett ab
- Je nach Kundenwunsch konfigurierbar
Das Lesegerät für die FleetManager-Zugangskarte befindet sich leicht zugänglich links neben der Lenksäule. Der Zugang zum FleetManager erfordert eine Sonderberechtigung.
Die Warnleuchte erhöht die Sicherheit im Lager und macht andere Mitarbeiter im Lagerbetrieb durch ein gelb blinkendes Lichtsignal auf das Fahrzeug aufmerksam.
Damit die Füsse nicht unter die Räder kommen – bei Mitgängerfahrzeugen kann zum Schutz der Füsse eine Gummilippe am Fahrzeug angebracht werden. Als besonderes Feature gibt es auf Wunsch auch einen Fussschutz mit Kontaktleiste, die bei Berührung dafür sorgt, dass das Fahrzeug stoppt.
Sicherheit in jeder Richtung: Ein akustisches Signal während der Rückwärtsfahrt warnt Kollegen vor dem herannahenden Fahrzeug. So nehmen sie es rechtzeitig wahr, auch wenn sie mit dem Rücken zu diesem stehen.
Immer sicher unterwegs: Das LED-Tagfahrlicht sorgt dafür, dass das Fahrzeug auch in dunkleren Bereichen stets gut sichtbar ist.
Damit die Ware dort bleibt, wo sie hingehört: Das Lastschutzgitter stabilisiert das Transportgut am Gabelträgerrücken, sodass es sicher von A nach B transportiert werden kann.
Angeschnallt? Falls nicht, sorgt die Sitzgurtkontrolle dafür, dass die Fahrgeschwindigkeit automatisch reduziert wird. Bei Kabinenfahrzeugen greift das System nur bei geöffneter Kabinentür.
Auf Wunsch können Sie die Nutzung Ihres Fahrzeugs mittels einer Zugriffsberechtigung auf bestimmte Personen oder Personengruppen begrenzen. Sie können wählen, ob der Zugriff mittels eines Schlüsselschalters oder über ein Digicodesystem mit zehn konfigurierbaren Zugriffscodes erfolgt.
Damit nichts auf der Kippe steht: Das im Schubmaststapler FM-X integrierte System senkt das Risiko eines Warenbruchs bei der Palettenaufnahme nahezu auf null. Der Vorteil an der Schub- und Senksperre ist, dass Paletten, die nicht sauber oder quer aufgenommen wurden, sich beim Absenken auf die Radarme legen und somit kippen oder beim Einziehen von der Gabel geschoben werden. Der Bediener muss dies immer zur Sicherheit freigeben und wird stets darauf hingewiesen, sich über die korrekte Warenaufnahme zu vergewissern.
EasyBelt
Mithilfe des EasyBelt ist der Sicherheitsgurt bereits diagonal über den Fahrersitz vorgespannt. Beim Aufsitzen steigt der Fahrer einfach in den vorgespannten Gurt hinein. Die schnelle und komfortable Handhabung des EasyBelt macht das Angurten zum Kinderspiel.
Ihre Vorteile:
- Preisgünstige Ergänzung zum Gurt, die dafür sorgt, dass der Fahrer seine Anschnallpflicht ohne grossen Aufwand wahrnehmen kann
- Ermöglicht schnelles An- und Abschnallen und wirkt sich somit auch positiv auf die Produktivität aus
- Hoher Komfort am Fahrerarbeitsplatz durch schnelle und einfache Handhabung des Sicherheitsgurtes – dadurch hohe Akzeptanz beim Staplerfahrer
- Einfach nachzurüsten – EasyBelt kann problemlos an den Gegengewichtsstaplern Ihres Fuhrparks nachgerüstet werden
Sauermann Rückhaltesystem
Dieses System ist in verschiedenen Varianten – mechanisch oder elektrisch – erhältlich. Seitlich am Fahrzeug ist ein Bügelsystem angebracht, das sich entweder automatisch oder per Hand öffnet. Jede Option gewährleistet den maximalen Schutz des Bedieners und ermöglicht ein problemloses und schnelles Einsteigen und Verlassen des Fahrzeugs.
Die mobile integrierte Personenschutzanlage erkennt zuverlässig Personen im Schmalgang und stoppt das Fahrzeug rechtzeitig, bevor ein Unfall geschieht. In Kombination mit der PSA kann auch eine Zwangsabbremsung am Gangende erfolgen.
Das Predictive Braking System erkennt frühzeitig statische Hindernisse im Schmalgang bzw. Warnfeldern in einer Entfernung von bis zu 8 Metern und löst dann entsprechende Reaktionen des Stapler aus. Je nach Warnzone und individueller Konfiguration kann dies ein akustisches Signal, eine Geschwindigkeitsreduzierung oder sogar ein Fahrzeugstopp sein. Das System lässt sich einfach in bestehende oder neue Staplerlösungen integrieren und flexibel nach individuellen Kundenanforderungen konfigurieren – für eine effektive Reduzierung von Kollisionen und Gewaltschäden innerhalb* und außerhalb des
Schmalgangs.
*nicht gemäß der DIN 15185-2
Das Gerät bremst während der Fahrt automatisch ab, wenn es sich dem Gangende nähert. Hierbei gibt es fünf unterschiedliche Optionen:
- Mit Geschwindigkeitsreduzierung an beiden offenen Gangenden. Das Fahren in Richtung Gangmitte ist immer mit maximaler Geschwindigkeit möglich. Ab Beginn der Gangendezone wird die Geschwindigkeit auf 2,5 km/h reduziert.
- Mit Absolutstopp: Geschwindigkeitsreduzierung am offenen Gangende sowie Geschwindigkeitsreduzierung und Absolutstopp am geschlossenen Gangende. Das Fahren in Richtung Gangmitte ist immer mit Höchstgeschwindigkeit möglich. Ab Beginn der Gangendezonen wird auf 2,5 km/h reduziert. Am geschlossenen Gangende wird das Gerät am Absolutstopp in den Stillstand abgebremst. Mit der Quittierungstaste ist die Positionierfahrt in Richtung Gangende möglich.
- Mit Stopp an beiden offenen Gangenden. In Richtung Gangmitte ist das Fahren immer mit der maximalen Geschwindigkeit möglich. Ab Beginn der Gangendezonen wird das Gerät in den Stillstand abgebremst. Die Freigabe der weiteren Fahrt mit einer reduzierten Geschwindigkeit von 2,5 km/h in Richtung Gangende ist durch unsere Techniker parametrierbar.
- Mit Stopp und Absolutstopp: Stopp am offenen Gangende sowie Stopp und Absolutstopp am geschlossenen Gangende. Die Fahrt in Richtung Gangmitte ist immer mit Höchstgeschwindigkeit möglich. Ab Beginn der Gangendezonen erfolgt die Abbremsung in den Stillstand. Die Freigabe der weiteren Fahrt mit einer reduzierten Geschwindigkeit von 2,5 km/h in Richtung Gangende ist durch unsere Techniker parametrierbar. Am geschlossenen Gangende erfolgt die Abbremsung in den Stillstand, danach ist die Positionierfahrt in Richtung Gangende über die Quittierungstaste möglich.
- Mit Absolutstopp an den geschlossenen Gangenden und Geschwindigkeitsreduzierung an den offenen Gangenden. Die Fahrt in Richtung Gangmitte ist immer mit der maximalen Geschwindigkeit möglich. Ab Beginn der Gangendezonen wird das Gerät am offenen Gangende auf 2,5 km/h abgebremst und am geschlossenen Gangende zum Stillstand gebracht. Mittels Quittierungstaste erfolgt die Fahrtfreigabe für die Gangausfahrt mit maximal 2,5 km/h.
Der smarte Retter in der Not: Führt der Bediener eine atypische Aktion durch, die auf einen medizinischen Notfall hindeutet, ertönt ein akustisches und optisches Notsignal, das Kollegen auf die Situation aufmerksam macht.
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